“以前要跑到护栏外侧去干活，现在只要站在桥上，操作下设备，活就干好了，比以前轻松太多啦。”4月28日上午，在浙高建公司临建高速横村大桥施工现场，机电工程JD02标段监控班组工人张亚杰熟练操作着一个横跨护栏、高约2.5米的机械设备，机械臂的另一头“砰砰砰”地进行冲击钻打孔，又高效又安全。

这个新工艺就是高空滑动钻孔装置，是临建高速机械换人的一大创新，于4月15号正式投入使用。

据了解，在桥梁过桥钢管施工时，以往的施工过程是工人站在吊篮里，在护栏外侧打孔。由于操作空间受限，工人长时间在护栏外侧高空作业，危险因素难免增加很多。以《临建高速公路“我为人人、安全为我”安全行为自律协会活动实施方案》活动开展为契机，机电工程JD02标段从强化施工现场“人的不安全行为”管理，防止和减少因行为不规范而导致各类事故的角度出发，积极响应“我为人人，安全为我”自律政策，在这个工艺环节上“做文章”。

“我们借鉴了当今世界的诸多自动化设备的应用原理，采用机械臂、机械程序代替工人操作危险工作。”相关负责人表示，这款装置还是限量独家“定制”款，根据桥梁实际打孔数量、标高进行定制加工，通过杠杆轴动原理，外侧拉动杠杆用力进行冲击钻打孔，可实现同时进行两孔及多孔同时打孔，提高了施工效率、降低了施工安全风险。

新装置应用以来，成效显著。除了大大减少施工人员在外侧的施工时间、有效降低不安全因素的发生概率以外，施工效率也得到大幅提升。在以往项目的桥梁过桥钢管施工时，每个作业点位需要4到5人才能完成，每个点位每天完成的工作量最多300米，现采用高空滑动钻孔装置，每个作业点位只需要2人就能操作，每个点位每天完成的工作量能达到1200米，不仅节约了人力、物力的成本投入，工作效率也提高了4倍，为项目工期进度提供了有效的保证。

接下来，临建高速将继续坚持“我为人人、安全为我”的指导思想，加大隐患排查治理力度，推广“四新”技术，提高全体人员的安全意识，为临建高速的建设保驾护航。（王小辉）