4月25日，在高速交警的指挥下，浙高建公司临建高速建设工人有序地移除安仁枢纽两条匝道口的水马、锥桶等交通隔离工具，车辆从杭新景高速平缓驶入临建高速安仁枢纽匝道，最终达到安仁收费站，标志着临建高速顺利完成了安仁互通的交通转换。

临建高速起点位于浙皖交界的千秋关隧道，路线全长约85.5公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里，安仁枢纽是临建高速的终点，也是临建高速与G25长深（杭新景）高速进行交通转换的纽带。

临建高速开工建设前，市民从G25长深（杭新景）高速向杭州方向行驶，可以通过安仁互通上、下主线匝道进行交通转换，转向302省道。交通转换后，原有的匝道桥将封闭施工，市民可以根据最新的交通标志指引，通过临建高速新建的安仁枢纽上、下主线匝道进行交通转换，交通依旧畅通。

匝道的顺利转换，为安仁枢纽的施工奠定了坚实基础。据临建指挥部工程处相关人员介绍，作为临建高速重要节点，安仁枢纽在原安仁互通的基础上改建而来，共新建11条匝道，匝道桥9座，其中2座与杭新景主线拼宽，装配式箱通13道，圆管涵5道，线路错综复杂，施工体量较大，是临建高速施工复杂度最高的互通之一。枢纽连接的杭新景高速是杭州向西联通的主干道，车流量大，对改建期间的安全保畅工作带来了很大考验。

为此，临建高速成立关键节点联合办公专班，下设安仁枢纽常驻现场小组，动员指挥部、施工单位、监理单位相关负责人及业务骨干合力攻坚，形成对安仁枢纽的全方位管理。专班小组成员扎根建设一线处理各项事务，以提前梳理好的目标责任为参照，实行挂图作战，带领项目部主动对接高速交警等单位，多次召开专题会议优化交改方案，同时结合现场实地行勘查，对交改质量进行监督。

施工前，项目部召集现场技术员、施工班组认真学习交改方案，结合反馈意见不断改进提升，层层落实班前会及安全技术交底制度，确保现场安全工作万无一失。预计7月底，安仁枢纽将全部建成。

截至日前，临建高速累计完成投资166.91亿元，占批复概算206.48亿元的80.84%。累计完成总体形象进度76.83%。预计2023年上半年，项目建成通车。（陈静文 周闿闿）